Казахстанско-китайская железнодорожная ветвь обретает соперника - БАМ России

 

Возможно, казахстанско-китайский железнодорожный сквозной путь Алашанькоу - Достык обретет соперника в лице Байкало-Амурской магистрали (БАМ) России. Как стало известно, Министерство путей сообщения (МПС) РФ намерено восстановить бывшую стройку века - БАМ. Как известно, возведение этой магистрали обошлось Советскому Союзу лишь по официальным оценкам в 10 миллиардов долларов США. В то же время реально в эксплуатации оказалось лишь около 15% проектных возможностей этой магистрали. В настоящее время БАМ, который фактически не используется, МПС не планирует развивать в глобальном масштабе. Но от главной линии предполагается провести ветки к медным и угольным месторождениям региона. Нарастающая тенденция, при которой транспортные потоки все чаще обходят Россию, обусловливают ее стремление возродить БАМ.

По признанию представителей МПС, одной из причин неуспеха БАМа стало строительство железнодорожной магистрали из Китая через Казахстан и Туркмению в Иран, к Персидскому заливу.

“Столичное обозрение” 29 января 1999 года

TNKC