Саят МУСИН

Авария вертолета с высокопоставленными пассажирами на борту, случившаяся в день выборов президента Республики Казахстан, заставила вспомнить историю почти годичной давности.

15 марта 1998 года в Атырауской области совершил вынужденную посадку вертолет МИ-8, на борту которого находился председатель Высшего дисциплинарного совета Оралбай Абдыкаримов. По официальной версии, он находился на западе республики в служебной командировке. Посетив Тенгизское месторождение, он вылетел в Ак-Мечеть и по дороге пропал. После безуспешных попыток установить связь с исчезнувшим вертолетом на его поиски вылетели спасатели и медики. На следующее утро экипаж и пассажиры пострадавшего МИ-8 были обнаружены неподалеку от поселка Кульсары. К счастью, обошлось без жертв. Видимо, поэтому история не получила широкую огласку.

Мы попытались связаться с г-ном Абдыкаримовым, ныне возглавляющим государственную комиссию по борьбе с коррупцией и задать ему несколько вопросов. Нас интересовало, в частности:

1. Каковы выводы межведомственной комиссии, расследовавшей причины аварии?

2. С каких пор правительственные чиновники летают в служебные командировки на вертолетах?

3. Является ли поселок Ак-Мечеть рассадником коррупции, требующим личного присутствия в нем чиновника такого ранга?

4. Действительно ли

любители острых ощущений летают на уик-энд на побережье Каспийского моря, чтобы поохотиться с вертолета на кабанов?

К сожалению, г-н Абдыкаримов оказался чрезвычайно занят и не смог ответить на наши вопросы. Его помощник сослался на некомпетентность. В пресс-службе акима Атырауской области напрягли память и сообщили, что вынужденная посадка произошла из-за технической неисправности вертолета.

Между тем речь идет не просто о правительственном чиновнике высокого ранга, а о человеке, который в соответствии с указом президента возглавил высший орган государства по борьбе с коррупцией. А потому мы уверены, что репутация руководителя такого органа должна быть просто кристально чистой. Увы, нам не позволили в этом убедиться.

“Новое поколение” 29 января 1999 года

TNSE