Featured

Иллюзии опасны. Пока Россия «встает с колен», Китай и Казахстан готовят новую подножку.

kitkzТри года назад руководитель Китая Си Цзиньпин заявил, что его страна приступает к созданию нового Шелкового пути в Европу. До этого многие русские и израильские специалисты говорили, что такой транспортный коридор должна осуществить сама Россия, что обеспечило бы ей экономическое будущее в случае обрушения цен на нефть и газ. Но в современной России такие проекты осуществить почти невозможно. Здесь все забалтывается и превращается в пустые разговоры, под идеологические «стоны про вставание с колен» и русский мир.

 


Между тем американские геостратеги сформулировали относительно понятную всем картину будущего устройства планеты Земля. Доминировать на ней будет некая мифическая «Океания», как ее назвал британский писатель и публицист Джордж Оруэлл.


Новый мир, обеспечивающий экономическое и политическое доминирование, будет биполярен и состоять из Трансатлантического и Транстихоокеанского партнерства. В этих двух центрах будут стандартизированы общественно-политические уклады. Они будут базироваться на личных свободах, открытых рынках и юридической защите прав на интеллектуальную собственность, в том числе товарные знаки. Это предполагает развитие информатизации общества, так как в таком мире соревнуются, собственно, не товары и идеи, а бренды.


Очевидно, что современному Китаю трудно будет войти в этот новый мир, со склонностью китайцев копировать все, что им попадает в руки. В этой ситуации Китай, реализуя проект нового Шелкового пути, пытается занять нишу, которую ранее занимал СССР, – лидера сухопутной Евразии. И таким образом в какой-то степени ослабить мировую гегемонию «Океании».


Сейчас китайцы начали строить автомобильную дорогу «Западная Европа – Западный Китай» длиной почти 8,5 тыс. км. Новая дорога пересечет весь Китай от порта Ляньюньган (Шанхай) до Урумчи и Хоргоса (Синьцзян). Далее она пойдет по территории Казахстана до города Актобе у северной казахской границы. Дальше российские Оренбург, Нижний Новгород, Москва, Тверь, Санкт-Петербург.


В Китае и Казахстане дорога уже практически построена.


Уже в 2016 году Китай и Казахстан будут связаны устойчивым автомобильным и железнодорожным сообщением. После этого ничего не будет мешать Китаю осуществлять экспансию на Среднюю Азию и Сибирь. Казахстан уже реализовал программу строительства на своей территории скоростных поездов, вагонов и другого оборудования для железных дорог. Тем самым оставил многие заводы в России без заказов. Сейчас в Казахстане началась программа создания автозаводов. Таким образом, Казахстан и Китай полностью вытесняют Россию с ее традиционных рынков.


Никуда не торопится, как обычно, только Россия. На участке строительства скоростной трассы Москва – Санкт Петербург построен только участок от Москвы до Солнечногорска. В Башкирии планируется что-то там начать строить только в 2016 году. Между тем уже курсирует железнодорожные составы между Алматой и совместным китайско-казахстанским терминалом в порте Ляньюньган. Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, очевидно не веря, что в России что-то начнет меняться, в ноябре 2014 года заявил о начале реализации проекта «Нурлы жол» ( «Светлый путь»). Будет построено много автомобильных дорог и морских портов на Каспии. Пока Россия находится в несколько «очумелом идеологическом состоянии вставания с колен» и воюет со своими братьями-христианами с Украины, ее окончательно обходят стороной.


После снятия санкций с мусульманского Ирана откроются более дешевые пути из Казахстана в Переднюю Азию и Европу в обход России. Все денежные потоки замыкает на себя Казахстан и Китай.


На фоне вводимых против России санкций в связи с ее политикой на Украине Казахстан строит более безопасные транспортные пути к нефти Персидского залива, что опять же создаст альтернативу в Средней Азии и Китае русской нефти и газу.


Хорошим бы русским ответом могло бы стать строительство волжских речных портов в Тверской области у новой трассы Москва – Санкт-Петербург и возобновление контейнерных перевозок на судах река-море с каспийских портов по Волге. Но кто сейчас в России способен реализовать такой проект?


Россия не умеет учиться на собственных ошибках, ибо никогда не помнит собственной истории. А ситуация такова: все как-то подозрительно начинает напоминать домонгольский период. Тогда тоже московские и киевские князья дрались, негласно провоцируемые агентами Востока, а из степей Казахстана уже шла рать. Кончилось все многовековым русским рабством, когда горели русские города под натиском степных орд, рабами-славянами торговали по всей средней Азии и Ближнему Востоку, а русских женщин толпами угоняли в наложницы. Сейчас до такого варварства не дойдет, но Россия, предав Европу, неизбежно попадет в экономические падчерицы Азии. И наивно думать, что будет по-другому.


Кремлю надо просыпаться. По-прежнему находиться в иллюзиях становится опасным.


Геннадий Климов

 

www.etver.ru, 13.08.2015

Статьи по теме

Это возврат активов или сделка с ворами?

Это возврат активов или сделка с ворами?

More details
Депутат требует запретить банкам, получившим помощь из Нацфонда, выплачивать дивиденды акционерам

Депутат требует запретить банкам, получившим помощь из Нацфонда, выплачивать дивиденды акционерам

More details
Эксперты Комитета против пыток высоко оценивают усовершенствование законодательства Казахстана

Эксперты Комитета против пыток высоко оценивают усовершенствование законодательства Казахстана

More details